Die Wahrheit über das Mieten eines Rollers auf Bali ohne Erfahrung (von Leuten, die schon erlebt haben, wie es schiefgehen kann)

Die meisten Geschäfte auf Bali vermieten Ihnen einen Motorroller, ohne dass Sie Erfahrung vorweisen müssen und ohne Fragen zu stellen. Wir tun das nicht – und nach elf Jahren Geschäftstätigkeit hier erklären wir Ihnen genau, warum das so ist und was Sie stattdessen tun sollten

Kann man so etwas mieten? Ja. Die Hälfte der Läden in der Jl. Legian händigt dir einen Schlüssel aus, ohne auch nur eine Frage zu deiner Erfahrung zu stellen. Der Vorgang dauert fünf Minuten und läuft reibungslos, bis es plötzlich doch nicht mehr so läuft.

Sollten Sie das tun? Nein. Und wir vermieten nicht an Sie, wenn Sie nicht Fahrrad fahren können. Nicht, weil wir die Buchung nicht wollen – sondern weil wir gesehen haben, was passiert, wenn jemand, der noch nie auf einem Fahrrad gesessen hat, in den Verkehr auf Bali gerät und etwas schiefgeht. Wir haben diese WhatsApp-Nachrichten schon um 2 Uhr morgens erhalten. Wir wissen genau, was darin steht.

Das Muster, das wir seit über einem Jahrzehnt beobachten

Jedes Jahr, ohne Ausnahme, mietet sich ein Tourist ohne Fahrerfahrung irgendwo ein Motorrad, begibt sich auf eine Straße, die er nicht lesen kann, und landet schließlich im BIMC oder im Siloam. Das passiert immer innerhalb der ersten 48 Stunden. Es geschieht nie auf irgendeinem abgelegenen Bergweg – meist handelt es sich um eine Hauptstraße in Seminyak oder Canggu, an einer Stelle, die völlig befahrbar aussah, weil sie gesehen hatten, wie andere Leute dort ohne sichtbare Schwierigkeiten fuhren.

Was sie nicht sehen konnten, war, dass diese anderen Fahrer das schon seit Jahren machten.

Diejenigen, die in unseren Laden kommen und sagen, sie hätten „ein bisschen Erfahrung“, sind nicht diejenigen, um die wir uns am meisten Sorgen machen. Diejenigen, die uns Sorgen bereiten, sind die Selbstbewussten. Die Leute, die sich ein YouTube-Video angesehen, in Amsterdam ein Fahrrad gemietet oder einmal Go-Kart gefahren sind. Sie kennen sich gerade so gut genug mit dem Konzept fahrender Fahrzeuge aus, um keine Angst zu haben, und haben bei weitem nicht genug Erfahrung, um zu wissen, was sie nicht wissen.

Was der Verkehr auf Bali eigentlich ist

Wir sind jeden Tag damit unterwegs. Die Orte, die Touristen besuchen wollen – Kuta, Seminyak, Canggu, Ubud – sind keine entspannten Inselstraßen mit überschaubarem Verkehr. Sie sind an Stellen eng, an denen man es nicht erwartet, und werden von Motorrollern, Autos, Lastwagen, Touristenbussen, Hunden, die auf die Straße laufen, und zeremoniellen Umzügen geteilt, die den Verkehr ohne Vorwarnung zum Stillstand bringen.

Die Fahrkultur hier folgt ihrer eigenen Logik. Fahrzeuge, die aus Seitenstraßen herausfahren, erwarten, dass sich der fließende Verkehr ihnen anpasst. Lkw überholen in Kurven, in denen man wirklich nicht sehen kann, was aus der Gegenrichtung kommt. Roller finden Lücken, die erst dann wie Lücken aussehen, wenn schon jemand durch sie hindurchgefahren ist. Nichts davon ist Chaos – sobald man hier eine Weile gefahren ist, erkennt man das alles ganz automatisch. Aber das zu erkennen erfordert kognitive Fähigkeiten, die man nicht hat, wenn man gleichzeitig versucht, sich zu merken, welche Hand die Vorderradbremse bedient.

Ein neuer Motorradfahrer auf Bali muss seine gesamte Konzentration aufbieten, nur um nicht umzukippen und auf der richtigen Straßenseite zu bleiben. In dem Moment, in dem etwas Unvorhergesehenes passiert – und so etwas passiert ständig –, bleibt ihm keine Kraft mehr, darauf zu reagieren. Das ist der entscheidende Moment.

Konkret bedeutet das:

Vermeiden Sie dies, bis Sie sich zurechtgefunden haben:

• Kuta – hohes Verkehrsaufkommen, unvorhersehbarer Touristenverkehr zu jeder Tages- und Nachtzeit
• Canggu zu den Stoßzeiten (07:30–09:00 Uhr und 16:00–19:00 Uhr) – dichter, rasanter Verkehr
• Hauptstraße von Ubud – schmal, durchgehender Gegenverkehr ohne Spielraum für Fehler

Besser zu bewältigen für Fahrer, die sich noch daran gewöhnen müssen:

• Die Seitenstraßen von Seminyak zwischen 09:00 und 14:00 Uhr – ruhiger, geringere Geschwindigkeiten
• Die Straße entlang des Strandes von Sanur – breit, überschaubar, wenig Verkehr
• Das Feriengebiet Nusa Dua – wenig Verkehr, breite Straßen, man kommt gut davon, wenn man mal einen Fehler macht

Was wir beachten, bevor wir an jemanden vermieten

Nach elf Jahren in diesem Bereich bekommt man ziemlich schnell ein Gespür dafür. Es geht nicht um Selbstsicherheit – Selbstsicherheit ist, wie gesagt, manchmal ein Warnsignal. Es geht darum, ob jemand tatsächlich Zeit im realen Straßenverkehr auf einem motorisierten Zweirad verbracht hat.

Kein Urlaub auf Koh Samui, wo sie drei Tage lang auf leeren Straßen mit dem Roller zum Strand und zurück fuhren. Kein Mopedverleih auf Mykonos, wo der anspruchsvollste Teil eine Kreisverkehr war. Monate des Fahrens – Stadtverkehr, Kreuzungen, an denen andere Fahrzeuge nicht auf einen warten, abruptes Bremsen wegen Dingen, die aus dem Nichts auftauchten. Genug Zeit auf dem Motorrad, dass das einfache Aufrecht-Halten völlig unbewusst abläuft, sodass, wenn der Hund auf die Straße läuft oder der Lkw ausbiegt, tatsächlich noch etwas Spielraum zum Reagieren bleibt.

Die indonesische Polizei verlangt einen gültigen internationalen Führerschein mit Motorradberechtigung. Falls Sie diesen nicht bereits vor Ihrer Abreise besorgt haben, bietet Bikago sowohl digitale als auch gedruckte Versionen direkt im Bestellvorgang an. Was weder die Polizei noch ein Bestellvorgang prüfen kann, ist die tatsächliche Fahrerfahrung. Nach indonesischem Recht haftet ein ausländischer Fahrer ohne Führerschein persönlich für alles, was auf der Straße passiert. Wenn Sie ohne gültigen internationalen Führerschein fahren, sind Sie nicht versichert, und es gibt keine Obergrenze für die Höhe Ihrer Haftung.

Was man stattdessen mit dieser Reise anfangen könnte

Wenn Sie ohne Reiterfahrung auf Bali sind, würden wir Ihnen Folgendes sagen, wenn Sie an unserem Schalter stünden:

Mieten Sie einen privaten Fahrer. Ein ganzer Tag – 8 bis 10 Stunden, inklusive Auto und Benzin – kostet 600.000 bis 900.000 IDR, was etwa 40 bis 60 USD entspricht. Sie kommen weiter als mit einem Motorroller, sitzen in der Klimaanlage und haben jemanden an Ihrer Seite, der weiß, welcher Weg tatsächlich zu jenem Wasserfall führt und wo die Abkürzung am Verkehr rund um den Markt von Ubud vorbeiführt. Für einen reinen Sightseeing-Tag ist das kein Kompromiss. Es ist oft die bessere Erfahrung, unabhängig davon, ob Sie selbst fahren können oder nicht.

Bei kürzeren Fahrten ist der Preisunterschied zwischen einem Motorroller und einem privaten Fahrer geringer, als die meisten Menschen annehmen. Die vollständige Gegenüberstellung von Motorroller und privatem Fahrer für Bali liefert die tatsächlichen Zahlen, aufgeschlüsselt nach Gruppengröße und Fahrtdauer.

Für einzelne Fahrten – zum Flughafen bei der Ankunft, zum Abendessen und zurück, zu einem Strand, den man nur einmal ansteuern muss – sind Grab und Gojek günstig und unkompliziert. Versuchen Sie jedoch nicht, sie als Haupttransportmittel für einen ganzen Tag zu nutzen. Die Fahrpreise summieren sich, und die Preisaufschläge in touristischen Gegenden nach Einbruch der Dunkelheit sind wirklich unerschwinglich. Für eine Handvoll konkreter Fahrten sind sie das richtige Mittel. Das ist alles.

Wie man es richtig macht

Wenn du auf Bali Motorrad fahren möchtest – und das solltest du auch, denn wenn man sich wirklich auskennt, ist Motorradfahren eine der besten Möglichkeiten, die Insel zu erkunden –, dann solltest du das nicht erst hier lernen. Du solltest dir zunächst an einem Ort Erfahrung sammeln, an dem Fehler verziehen werden.

In den meisten Ländern dauern Motorrad-Fahrkurse ein Wochenende. Fahr danach ein paar Monate lang in der Umgebung herum. Besorg dir deinen internationalen Führerschein, bevor du abfliegst. Komm zurück. Diese Art von Reise ist nicht mit der zu vergleichen, bei der du dich mit weiß gekniffenen Fingern durch Canggu quälst und dich fragst, worauf du dich da eingelassen hast. Es ist wirklich etwas ganz anderes.

Was Bikago benötigt, wenn Sie bereit sind

Unsere Flotte wird vor jeder Vermietung einer umfassenden technischen Überprüfung unterzogen – Bremsen, Reifen, Beleuchtung, einfach alles. Nicht, weil wir dazu verpflichtet sind. Denn ein Fahrrad mit einem Bremsproblem, das an einen Fahrer ausgehändigt wird, der sich ohnehin schon in einer ungewohnten Verkehrssituation zurechtfinden muss, ist ein Szenario, das niemand möchte.

Wenn Sie genau sehen möchten, was wir prüfen, bevor ein Roller bei Ihnen eintrifft, können Sie in unseren Brems- und Wartungschecks den gesamten Prozess nachvollziehen.

Zum Mieten benötigen Sie: Ihren internationalen Führerschein mit Motorradberechtigung, Ihren Führerschein aus Ihrem Heimatland sowie eine Buchung über bikago.com. Keine Kaution, keine Kreditkartenreservierung, kein Reisepass – was manche Anbieter auf Bali immer noch verlangen, obwohl dies nach indonesischem Recht illegal ist. Sollte etwas schiefgehen, beträgt Ihr maximales Risiko 95,00 USD. Die Versicherung deckt alle darüber hinausgehenden Kosten ab.

Sehen Sie sich alle verfügbaren Motorroller in Bali an, um aktuelle Preise und Verfügbarkeit zu erfahren. Bei qualifizierten Buchungen ist die Lieferung zu Ihrer Unterkunft im Süden Balis und in Ubud inbegriffen.

Starten mit der Honda Vario 160

Wer zum ersten Mal auf Bali Motorrad fährt – selbst wenn er bereits über fundierte Erfahrung aus anderen Gegenden verfügt –, sollte mit der Honda Vario 160 beginnen. Vollautomatisch und mit linearer Gasannahme: Sie bekommen genau das, was Sie wollen, und erleben an Kreuzungen keine Überraschungen. Sie ist kompakt genug für die engen Straßen Balis und verfügt über genügend Motorleistung, um auf der Straße hinunter nach Uluwatu keine Schwierigkeiten zu haben – diese ist steiler, als sie aussieht, und schneller, als man erwartet.

Dinge, die selbst erfahrene Fahrer überraschen können, bis sie sich daran gewöhnt haben

Linksverkehr. Wenn Sie aus einem Land mit Rechtsverkehr kommen, neigen Sie unbewusst dazu, nach rechts abzudriften. Halten Sie sich am ersten Tag bewusst links, bis es Ihnen in Fleisch und Blut übergegangen ist.

Das Hupen ist ein Aufruf, keine Beleidigung. Ein kurzer Signalton vor dem Überholen signalisiert dem vorausfahrenden Radfahrer, dass man ihn überholt. Das wird hier erwartet. Wer darauf verzichtet, lässt den anderen im Unklaren darüber, was hinter ihm vor sich geht.

Lege deine Arbeitszeiten für die ersten paar Tage fest. Zu den Hauptverkehrszeiten – von 07:30 bis 09:00 Uhr und von 16:00 bis 19:00 Uhr – solltest du dich nicht an eine neue Verkehrssituation gewöhnen. Fahre lieber zwischen 09:00 und 15:00 Uhr, bis du dich daran gewöhnt hast.

Nur an Pertamina-Tankstellen. Die Plastikflaschen vor den Warungs sind allgegenwärtig, und oft wird darin verdünnter oder verunreinigter Kraftstoff verkauft. Pertamina-Tankstellen sind leicht zu finden.

Sollte etwas schiefgehen, schreib uns bitte sofort eine WhatsApp-Nachricht. Wir kümmern uns um den Rest – Pannenhilfe, Unfallmeldung, Ersatzfahrrad, falls nötig. Ihre Kosten betragen maximal 95,00 USD. Dafür ist die Versicherung da.